1. CONTRÔLE DE LA CONSOMMATION
Le contrôle de la consommation de carburant doit s’appuyer sur des outils adaptés.
Lorsqu’une entreprise décide de suivre la consommation de carburant de ses véhicules, elle se trouve rapidement confrontée à la cohérence et à la pertinence des données pour pouvoir impliquer les conducteurs et les managers.
Il y a plusieurs données clés qu’il est nécessaire de maîtriser :
- La consommation réelle du véhicule
- Le carburant éventuellement détourné
- Les temps d’arrêts moteurs tournant
- Le comportement du conducteur
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- Avec notre outil FUEL SENTINELLE, la gestion de la consommation réelle s’appuie sur la mise en place de jauges (capteurs) de précision.
- La video ci-dessous (en anglais) explique très bien l’intérêt des capteurs de précision par rapport aux autres technologies.
En effet, les informations disponibles sur le bus CAN ou la prise diagnostique ODBD ne sont pas assez précises en matière de consommation de carburant. Pour cela nous proposons 3 solutions:
- capteur type DUT E adapté aux poids lourds et aux engins de chantier.
Ce capteur se rajoute au capteur existant et permet une mesure précise de la consommation du véhicule. Il nécessite un perçage du réservoir et un étalonnage avec du carburant. Connecté à un boitier télématique, il permet de faire un calcul de consommation et de détecter les pleins et les vols éventuels.
- Capteur FLS Génesis pour poids lourds s’adaptant sur réservoir existant.
Ce capteur est compatible avec le trou existant dans le réservoir et avec la ligne d’aspiration et de retour du gasoil.
Il bénéficie d’un outil de réglage qui s’appuie sur une base de données des réservoirs existants.
- La gestion de la consommation avec des débitmètres de précision.
- Débitmètres simple chambre ou différentiels
Ces dispositifs s’insèrent dans la ligne d’alimentation du moteur, avant ou après la pompe basse pression. Ils sont connectables aux boîtiers télématiques et permettent de faire un calcul précis de consommation. En général on les utilise sur les engins de chantier quand il est difficile d’installer un capteur de précision.
- Les temps d’arrêt moteur tournant et l’analyse de la conduite sont enregistrés par des boîtiers télématiques qui transmettent les paramètres du véhicule en temps réel à la plateforme de gestion de flotte.
2. CONTRÔLE DE LA BONNE UTILISATION
Le contrôle de la bonne utilisation du carburant nécessite de disposer d’un certains nombre de moyens qui ne sont pas prévus en standard sur grand nombre de véhicules.
C’est pourquoi nous nous appuyons sur un réseau de partenaires pour vous proposer :
- La détection et les alarmes contre le vol de carburant pour lesquelles nous avons un site dédié :
Anti-siphonage.com suivre le lien pour visiter le site
- La surveillance des camions citernes ravitailleurs.
- La surveillance des cuves et réservoirs fixes de carburants.
- La surveillance des cuves des stations services.
Nous consulter.
- L’identification automatique des véhicules pour les centres de remplissage.
Nous consulter.
- L’envoi automatiques de l’information kilomètres parcourus lors du passage à la pompe.
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